The Work of Wiryanto Dewobroto

pak Wir nggak punya proyek to ?

Suatu pertanyaan kecil terlontar dalam suatu percakapan dengan salah satu kenalan di facebook. Sangat mengherankan ya, koq tidak sama dengan dosen-dosen senior di tempat lain yang mungkin sangat sibuk dengan proyek-proyeknya. Saya tidak tahu apa yang berkecamuk pada pikirannya, karena percakapan tidak berlanjut.

Kami di UPH memang mungkin berbeda dengan dosen-dosen di tempat lain (tentu saja ini tidak berlaku umum), kami di sini memang dosen-dosen yang full-time bekerja di Universitas, masuk pukul 7.00 pagi dan pulang pukul 16.00 setiap hari dari Senin-Jumat. Dosen UPH yang lain yang seperti saya adalah Prof Dr.-Ing. Harianto H. dan juga Dr.-Ing. Jack W. Saya sebutkan beliau-beliau karena kami bertigalah dosen tetap Jurusan Teknik Sipil UPH dengan jenjang pendidikan doktor, yang biasanya ditempat lain mungkin sudah jarang dapat ditemui di kampus karena sibuk dengan proyeknya. Kalau kami bertiga, jelas masih dapat dengan mudah ditemui di kampus, ya memang itulah pekerjaan kami sebagai dosen (mengajar, meneliti, publikasi dan pengabdian masyarakat).

Jadi kalau ditanyakan proyek-nya secara resmi ya pasti tidak ada, karena jelas dengan keterikatan waktu tersebut. Kalaupun ada keterlibatan, maka itu tentunya masalahnya bisa ditangani di kampus, ini biasanya terkait dengan memberikan solusi sautu masalah, yah tentang hal-hal yang berkaitan dengan “penelitian kampus” atau jika praktis maka itu dimasukkan dengan “pengabdian masyarakat”. Itu mungkin jika ada keterlibatan dengan proyek.

Kalau begitu pak Wir tidak turut membangun negeri ya ?

Apa pula ini. Apa mungkin yang dimaksud, nggak dapat duit banyak dari proyek gitu khan. Ha, ha, ha, . . . kamu ini aneh, namanya orang sudah memilih hidup menjadi guru, maka jelas jangan berorientasi pada materi, pada kekayaan, pasti akan kecewa. Kalau mau kaya, ya jadi pedagang, atau mungkin ikut-ikut jadi caleg, khan bisa punya kekuasaan.

Tentang hal itu, maka jelas itu bukan tujuan hidupku. Materi memang dibutuhkan orang, tentu aku tidak mau hidup yang membuat anak-istriku susah, tetapi ternyata selain materi ada hal lain yang membuatku menarik, lebih dari itu. Yang jelas, sampai hari ini aku dapat mensyukuri kehidupan yang aku terima, bahwa sampai hari inipun aku merasa aku juga dapat turut membangun negeri ini.

Membangun ? Mana pak bangunannya ?

Lho jangan mengecilkan arti lho. Memang bangunan fisiknya belum terlihat, tetapi aku membangun melalui media yang lebih luas yaitu membangun manusia-manusia di sekitarku, baik yang mengenal aku secara langsung atau hanya melalui buah pikiranku, melalui tulisan-tulisanku ini.

Kenapa aku dapat berpikiran seperti itu, karena aku adalah salah satu yang sependapat dengan Descartes (filsuf Perancis) yang menyatakan Cogito ergo sum, aku berpikir maka aku ada. Jadi semuanya di dunia ini ada, dimulai dari pikiran, dari diri sendiri manusia-manusia tersebut.

Jadi yang membuat kita kaya itu adalah bukan dari materi atau kebendaan yang ada tetapi dari buah pikiran kita, kemampuan kita dalam menentukan sikap dan tindakan yang tepat untuk diambil sehingga hasilnya benar adanya.

Lho kalau begitu pak, kalau disuruh memilih, diberi kekayaan, kekuasaan atau kepintaran, itu bagaimana pak ? Padahal banyak orang pandai tetapi miskin, itu katanya, gaji profesor khan kalah jauh dari konglomerat.

He, he, kamu masih lihat dari sisi penampilan fisik, masih terkecoh pada hal-hal yang glamour. Kadang-kadang, apa yang terlihat dari luar, belum tentu begitu didalamnya. Kamu khan bisa melihat itu artis-artis, pada kawin dengan artis-artis lain yang cantik atau tampan, mestinya mereka itu khan bisa hidup bahagia (menurut pikiran kita) khan.

Kenyataan ? Banyak juga khan yang akhirnya pada cerai. Juga pernah diberitakan tentang sepak terjang salah satu taipan atau mungkin dia termasuk keluarga taipan, yang aktif di partai, terlihat glamour juga. Tetapi apa yang terjadi ? Mati bunuh diri bukan.

Itu artinya apa ? Bahwa hal-hal yang dari luar terlihat wah, adalah belum tentu sama seperti apa yang kita bayangkan. Apa yang orang lain lihat sebagai suatu kesuksesan, yang tentunya akan membuat hati senang, ternyata pada kenyataan dapat menjadi tragedi. Ingat saja itu peritiwa di Singapore tersebut. Jadi kalau kita mau jujur dan terbuka maka dapat disimpulkan bahwa buah pikiran seseoranglah yang sebenarnya menentukan, dia senang atau tidak.

Buah pikiran untuk menentukan baik dan buruk suatu pilihan disebut sebagai hikmat kebijakan. Ini adalah sesuatu yang terbesar yang menentukan kualitas hidup seseorang. Dalam hal ini untuk mendapatkan sesuatu yang optimal, yang luar biasa harus dikaitkan dengan kehidupan spritual tepatnya harus dikaitkan dengan Tuhannya. Kamu punya Tuhan nggak ? Mestinya iya khan, wong semua orang di Indonesia ini pasti mengakunya beragama.

Tentang hal itu sebenarnya sudah diketahui lama, ribuan tahun yang lalu, itu jika kita mau membuka kitab-kitab lama kita, itu bukan sesuatu yang baru. Kalau sampai anda tidak tahu rahasia ini, maka akan sangat sayang sekali. Untuk apa sekolah jauh-jauh (di luar negeri kali) tetapi kalau sampai ini tidak tahu, maka belum tentu anda dapat menikmati hidup ini. Mau tahu ? Itu lho pengalaman Solomo atau nabi Sulaiman ketika diberi pilihan oleh Tuhan, lihat apa yang beliau minta :

“Maka berikanlah kepada hamba-Mu ini hati yang faham menimbang perkara untuk menghakimi umat-Mu dengan dapat membedakan antara yang baik dan yang jahat, sebab siapakah yang sanggup menghakimi umat-Mu yang sangat besar ini?”

Lalu adalah baik di mata Tuhan bahwa Salomo meminta hal yang demikian.
Jadi berfirmanlah Allah kepadanya: “Oleh karena engkau telah meminta hal yang demikian dan tidak meminta umur panjang atau kekayaan atau nyawa musuhmu, melainkan pengertian untuk memutuskan hukum, maka sesungguhnya Aku melakukan sesuai dengan permintaanmu itu, sesungguhnya Aku memberikan kepadamu hati yang penuh hikmat dan pengertian, sehingga sebelum engkau tidak ada seorangpun seperti engkau, dan sesudah engkau takkan bangkit seorangpun seperti engkau.
[1 Raja-raja 3:9-12]

Jadi dengan pikiran seperti tersebut di atas aku mencoba membangun negeri ini, yaitu dengan dimulai dari membangunkan pikiran-pikiran manusia.

Apakah bapak bisa memastikan bahwa hasilnya efektif.

Maksudnya ? Apa itu berarti bahwa katakanlah ada 100 yang berinteraksi dengan buah pikiranku, bisa itu muridku atau pembaca tulisanku, lalu itu berarti akan ada 100 yang berhasil dibangun ?

O kalau keyakinan seperti itu yang dimaksud, maka tentu yang punya maksud tujuan di atas, yaitu membangun manusia tadi, pasti akan kecewa. Karena pada kenyataanya tidak akan seperti itu, hal ini tentu akan sangat berbeda dengan yang hidup di dunia entertainment, meskipun scope-nya jg sama yaitu memberi makanan pikiran (panca indera), jika ada jumlah pengunjung 100, masuk ke bioskop maka bisa saja dimungkinkan bahwa yang 100 tersebut akan merasa terhibur.

Adapun yang dilakukan seorang sepertiku ini tentu tidak akan seperti itu, tetapi yang jelas jika pada suatu saat ada pembaca 100 yang datang maka belum tentu pada saat itu pula mereka mendapatkan sesuatu. Nggak masalah itu, yang penting jika sesuatu itu baik adanya, dan karena buah pikiran tersebut sudah diungkapkan dalam bahasa tulis, maka biarkan saja. Suatu saat pasti akan ada buahnya.

Contohnya pak Wir ?

Wah yang tanya ini memang manusia empiris, kalau nggak lihat contoh atau bukti nggak pernah merasa bahwa itu sudah benar. Baiklah kalau begitu aku harus sedikit terbuka, tapi ini jangan disebut narsis ya. Bagaimanapun hal-hal di atas itu benar-benar aku yakini, jadi jika itu menjadikan suatu buah yang luar biasa maka itu biasa saja. Ya memang begitulah. Jika anda pembaca setia blog ini, maka tentu anda akan tahu buah-buah pikiranku tempo hari tentang jembatan, tentang keinginanku untuk menulis buku tentang jembatan, juga ideku untuk mengajak mahasiswa-mahasiswa untuk kerja praktek di proyek-proyek jembatan, ini lho link-nya.

• petunjuk KP proyek jembatan – 20 Januari 2009
• penulisan buku – jembatan Indonesia – 23 Desember 2008
• perkembangan jembatan di Indonesia – 19 Desember 2008

Jika anda membaca tulisanku tersebut maka akan terlihat secara jelas bagaimana aku mencoba mengarahkan fokus pengamatan mahasiswa-mahasiswaku untuk mencoba melihat proyek-proyek jembatan. Selama ini bertahun-tahun, di tempatku, yang namanya kerja praktek pasti selalu gedung, gedung dan gedung. Padahal, proyek gedung pada bidang teknik sipil hanya sebagian saja, masih ada sebenarnya yang dapat dilihat.

Memang sih, proyek-proyek jembatan adanya hanya di luar kota Jakarta. Jadi kalau hanya sekadar berminat, tanpa mau bekorban maka tentu mahasiswa-mahasiswaku tersebut akan memilih yang didalam kota saja. Bahkan ada lho, mahasiwaku yang tidak boleh berpergian ke luar kota, orang tuanya takut, gimana nanti tidurnya, makannya atau sebagainya. Pokoknya nggak gampang lha, perlu niat dan usaha yang besar. Maklum dalam mengerjakan kerja praktek tersebut pihak jurusan tidak menanggung biaya, semuanya diserahkan kepada mahasiswa. Oleh karena itu pula maka tidak boleh juga dibikin sebagai kewajiban bahwa proyeknya harus jembatan.

Karena harus dilakukan dengan sukarela, dan lapang dada, dan dengan kesungguhan maka cara satu-satunya adalah dengan membuatkan suatu artikel di atas, untuk membukakan pikiran mahasiswa-mahasiswaku tadi. Eh, siapa tahu ada yang seide dan dapat mewujudkan buah pikiranku di atas.

Ternyata pada kenyataan, ide setelah dua bulan lebih bergaung dan dibaca oleh pikiran-pikiran manusia muda, ada juga yang menyambutnya dengan antusias. Yosua Tanijaya mahasiswa jurusan teknik sipil UPH tertarik dan bersedia melaksanakan ideku di atas.

Sudah hampir satu bulan ini yang bersangkutan melaksanakan kerja praktek di proyek jembatan Suramadu, Surabaya, salah satu jembatan terbesar yang sedang dibangun di Indonesia. Karena dialah maka aku mendapatkan informasi yang cukup lengkap tentang jalannya proyek jembatan tersebut. Ketika kemarin sdr Yosua memberi presentasi pra-sidang untuk laporan KP-nya, yang bersangkutan dapat dengan mudah menjawab setiap pertanyaan-pertanyaan dari rekan mahasiswa lainnya tentang proyek Suramadu tersebut.

Itu tentu sangat berbeda sekali dengan kondisi sebelumnya, karena seperti diketahui mata kuliah KP bagi sdr Yosua itu adalah yang kedua kalinya, karena yang pertama dianggap tidak memenuhi syarat. Jadi ini menurutku suatu pertumbuhan, dari manusia tidak tahu menjadi tahu, bahkan dalam satu kesempatan berbicara dengan mahasiswaku setelah dari KP di proyek Suramadu tersebut bahwa dia berkeinginan untuk melanjutkan studi lagi, untuk bisa tahu bagaimana membangun proyek yang seperti itu. Saya tidak tahu apakah ini benar atau tidak, tetapi yang jelas, semenjak ada keinginan di hati (pikiran) maka tentunya jika itu dapat diyakini terus, pasti suatu saat akan terwujud. Adanya pemikiran seperti itu saja menurut saya adalah sesuatu yang perlu dihargai.

Baiklah, karena introduction-ku sudah terlalu lama, maka tentunya anda-anda sekalian ingin melihat, gambar-gambar proyek Suramadu yang diperoleh sdr Yosua tersebut, mari silahkan untuk dinikmati.

Inilah profil mahasiswa teknik sipil UPH, sdr Yosua Tanijaya, yang berkenan mewujudkan buah pikiranku tentang proyek-proyek jembatan di Indonesia, yang bersangkutan berani mengambil resiko, untuk pergi sendiri melaksanakan kerja praktek di proyek jembatan Suramadu. Dia adalah pioner, semoga ada adik-adik kelasnya berikutnya yang mengikuti jejaknya. Semoga. Dia terlihat dengan gagahnya berdiri didepan jembatan utama, yaitu cable-stayed.

Ini adalah kondisi jembatan Suramadu saat mahasiswaku melaksanakan kerja praktek. Kalau tidak salah, ini dari sisi Surabaya. Menurut informasi yang diterima, proyek jembatan tersebut dikerjakan bersama-sama antara kontraktor Indonesia dan kontraktor Cina. Bagian utama, cable stayed bridge dan approach sisi Madura dikerjakan oleh kontraktor cina, tepatnya konsorsium kontraktor cina atau CCC, sedang sisi Surabaya oleh konsorsium kontraktor indonesia atau CCI. Dari tampilan visual foto di atas, maka tentu kita bisa melihat kinerja mereka. Jika mau jujur, maka masih diperlukan kerja keras agar dapat maju sejajar dengan bangsa lain.

Untuk pelaksanaan kerja praktek, ternyata proyek jembatan Suramadu memberi banyak kemudahan bagi mahasiswa-mahasiswa jurusan teknik sipil, ternyata mereka menyediakan divisi atau team khusus yang memberi pembimbingan. Jelas ini suatu keistimewaan dan akan memberi sumbangan besar bagi perkembangan manusia-manusia calon engineer yang mengikutinya. Bisa-bisa dari mereka yang berinterksi di sana akan menjadi bridge engineer yang tangguh. Atas apa yang dilaporkan oleh saudara Yosia, mahasiswaku, saya mengucapkan apresiasi dan terimakasih yang tak terhingga kepada panitia proyek jembatan Suramadu, khususnya kepada :

• bapak Ir. Iwan Zarkasi, MSc (Departement PU), dimana beliaulah yang memberi petunjuk awal dan mengarahkan mahasiswa saya sehingga dapat melaksanakan KP di sana,
• bapak Dr.Ir. Fauzri Fahimuddin, MSc. , teman dari PNJ yang kebetulan sedang bertugas di sana, terima kasih pak atas pembimbingan ke mahasiswaku
• bapak Ir. Sutopo BC, dari konsorsium kontraktor indonesia, alumni JTS UGM 81, yang juga banyak membantu di lapangan.

Kebetulan pak Iwan dan pak Fauzri teman-teman dalam penyelenggaraan KJI di UI tempo hari, ternyata kalau diurut-urut semuanya itu saling bertautan. Itulah dunia.

Karena dukungan yang baik itu pula maka mahasiswaku yang KP dapat juga gambar-gambar foto sebelumnya, misalnya.

Ini adalah kondisi awal pemasangan deck pada cable stayed, perhatikan bagaimana deck di tengah dipasang dengan dudukan sementara terlebih dahulu, juga crane untuk mengangkat bagian deck yang dikapalkan ke sana.

Jadi deck diangkut satu persatu dengan tongkang mendekati dan diangkut keatas dengan crane seperti diatas terlebih dahulu. Bayangkan itu ditengah laut lho, dan ingat bagian ini yang mengerjakan bukan bangsa kita lho, ini konsorsium kontraktor cina.

Perhatikan detail deck atas jembatan, yang nantinya juga didukung oleh cable. Arah longitudinal penampang box yang mempunyai ketahanan terhadap torsi yang bagus, yang keduanya digabung oleh arah transversal oleh balok-grid yang didesain terhadap lentur karena berupa plate-girder biasa, tetapi ujung-ujung menyambung kaku ke box girder, sebagai penyatu maksudnya.

Kelihatannya elemen longitudinal jembatan tidak semuanya disatukan oleh elemen transversal sebagai pengaku, karena ternyata ada elemen-elemen longitudinal yang terpisah pada saat erectionnya. Jika kembali ke gambar sebelumnya maka akan terlihat bahwa segment deck yang menjadi kesatuan longitudinal dan transversal adalah yang ada kabel tariknya. Lihat lagi gambar sebelumnya ada terlihat tempat dudukan kabel prategang.

Ini element longitudinal deck jembatan yang berupa box girder sebelum diangkut ke tengah laut. Ini tentunya di daratan. Sisi mana ya, mestinya sisi Madura ya, karena sisi Surabaya khan bagiannya Indonesia. (??)

Adanya perancah di bawah deck jembatan ditengah laut tidak menunjukkan bahwa pemasangannya adalah terlebih dahulu dan baru itu dipasang kabel prategang. Karena perancah yang diberikan hanya pada satu sisi saja, jadi kelihatannya adalah sebagai safety factor, untuk antisipasi kondisi un-balaced dari jembatan ketika dipasang kabel dan di stressing.

Adapun detail dari struktur deck yang dari baja adalah:

Potongan melintang girder jembatan cable-stayed.

Ada beberapa dokumentasi pemasangan cable-stayed-nya.

Kabelnya khusus, yaitu didatangkan dari negeri cina, warnanya kuning karena kabel tersebut ditutup oleh pelindung, yang berfungsi untuk melindungi dari karat. Oleh karena itu proses pengangkatannyapun harus hati-hati, diperlukan dudukan khusus sehingga pada waktu pengangkatan tersebut kabel tersebut tidak terluka.

Perhatikan ujung kabel juga khusus, proses pengangkatan ini tentu harus hati-hati, perlu diperhatikan kekuatan crane dan kabel pengangkatnya, juga posisi dudukannya. Meskipun sementara sifatnya, hanya pada saat pelaksanaan tetapi jika gagal karena bobot kabel relatif berat maka bisa menimbulkan kerusakan. Mestinya kemungkinan adanya kerusakan akibat proses pelaksanaan seperti ini juga perlu diperhitungkan dalam perencanaannya, jika tidak, maka sekali ada kegagalan bisa rusak semua konstruksi yang telah dipasang.

Pemasangan kabel pada sisi atas pier oleh pekerja dari Cina, bayangkan ini pada ketinggian jauh di atas permukaan laut, dan tentunya angin laut maka cukup kencang pula. Untuk memfoto seperti ini bayangkan, nggak gampang lho, jadi untuk yang membuat foto ini saya minta ijin untuk memuatnya. Ini merupakan salah satu bukti bahwa panitia di sana sangat mendukung pemberian data kepada anak-anak yang melakukan kerja praktek di sana. Sehingga pengetahuan tersebut (membangun jembatan) menjadi tertulas kepada calon-calon engineer kita.

Ini pengangkuran kabel di deck jembatan yang berupa angker mati.

Detailnya agak berbeda dengan yang dipasang di pier, coba bandingkan.

Angkur atas cable-stayed. Perhatikan ada lubang tempat pengangkatan kabel, yang mana itu tentunya tidak diperlukan untuk sisi bagian bawah. Adapun konfigurasi lengkap dari cable-stayed adalah sbb:

General design drawing of stay cable

Cross section of stay cable is galvanized parallel steel wires of Φ7mm with high strength, and extruded with two layers of high density polyethylene, of which the inner layer is in black, and the outer layer in color. Standard strength of steel wires is fpk=1670MPa.

Stay cable is tensioned at the pylon end and fixed at the main girder end, and cold cast anchor devices are adopted to anchor the cable. Distance between anchor points of stay cable in the pylon is 2.2m, in the main girder along the bridge is 12m for standard girder segment.

To control the vibration of cable, vibration absorber is placed in the cable sleeve, and the surface of outer HDPE sheath is set as bifilar helix. In addition, according to the actual situation and measured vibration properties of cables after bridge completed, HCA viscid dampers will be also installed outside to lessen the vibration.

HCA Viscid Damper

Ini adalah tampak jembatan cable-stayed satu sisi, perhatikan perancah di tengah laut yang berada di sisi kiri saja tersebut, yaitu di sisi dengan kedalaman laut yang tentunya lebih tinggi dibanding dengan yang di sebelah kanan, yang tentunya ada pada sisi dalam.

Cable-stayed Bridges of Suramadu

Ukuran atau dimensi jembatan Suramadu khusus bagian Cable-Stayed Bridges dapat dilihat secara jelas pada gambar tampak di bawah ini. Bagian jembatan lain yang merupakan approach di kanan kirinya yang berupa balanced cantilever reinforced concete akan dilaporkan secara terpisah oleh mahasiswa kami yang lain. Vicky dan Eindrick, ditunggu lho. 😉

Akhirnya yang sedang duduk-duduk yang terlihat pada foto di bawah ini, mestinya adalah anak-anak muda Indonesia yang sedang belajar di bidang teknik sipil, saya selaku dosennya Yosua mengucapkan terima kasih anda-anda semua telah menemani muridku tersebut, karena dengan kebersamaan tersebut muridku menjadi tidak merasa sendirian. Kamulah calon-calon engineer tangguh di bidang konstruksi di kemudian hari. Dengan melakukan magang atau kerja praktek di proyek-proyek besar seperti ini maka diharapkan kamu semua dapat menangkap aura yang akan memotivasi mu menjadi besar. Dipundakmulah negeri ini akan maju.

Yosua (UPH 2006) duduk paling kanan, dan teman-teman kerja prakteknya. Sukses ya anak-anak muda ! 😉

Jadi itulah yang saya maksud dapat berbuah, tidak perlu menunggu 100 atau 10, tetapi cukup satu orang terinspirasi dan juga dilandasi dengan keyakinan yang kuat, maka akhirnya sesuatu yang di dalam pikiran tersebut akan mewujud.

Hal-hal seperti inilah sebenarnya yang aku harapkan dalam mewujudkan keinginanku jangka panjang menulis buku tentang Jembatan Indonesia, jadi bagi teman-teman praktisi pembaca blog ini yang mempunyai akses, informasi dan pengetahuan tentang pembangunan jembatan di Indonesia yang patut diketahui oleh masyarakat luas, mari berbagi.

Informasi tersebut jika hanya anda simpan untuk diri sendiri maka akan sangat disayangkan, pengalaman berharga anda jelas tidak akan tertular atau tersimpan dengan baik. Karena menyimpan dengan baik adalah membagikannya kepada sesama. Jadi bagi teman-teman seprofesi yang ingin hasil karyanya dikenang oleh anak cucu atau cicit kita, mari publikasikan karya anda.

Berminat , hubungi saya di jembatan.indonesia@yahoo.com